View Full Version : Vulcan 2000cc.
jericko
15-mar-2010, 12:37
solo cuestiones técnicas y mecánicas por favor.:cool:
Empecemos con las especificaciones tecnicas de esta maquina.
Engine Four-stroke, 52-degree V-twin, dual cams, eight valves
Displacement 2053 cc/125ci
Bore and Stroke 103.0 x 123.2 mm
Maximum Torque 141 lb-ft @ 2,800 rpm
Cooling Liquid, plus cooling fins
Compression Ratio 9.5:1
Induction Digital fuel injection, dual 46mm Keihin throttle bodies
Frame Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
Ignition TCBI with Digital Advance
Transmission 5-Speed
Rake/Trail 32°/7.2 in.
Suspension, Front / Wheel Travel 49mm telescopic fork / 5.9 in.
Suspension, Rear / Wheel Travel Triangulated steel tube swingarm with direct-action single shock, fully-adjustable spring preload, eight-way rebound damping / 3.9 in.
Front Tire Size 150/80-16
Rear Tire Size 200/60-16
Wheelbase 68.3 in.
Front Brake Type Dual 300mm Discs with 4-Piston Calipers
Rear Brake Type 320mm disc with dual-piston caliper
Fuel Tank Capacity 5.5 gal.
Ground Clearance 5.3 in.
Seat Height 26.8 in.
Curb Weight 837.9 lbs.
Overall Length 99.8 in.
Overall Width 40.4 in.
Overall Height 45.5 in.
En lo personal, este tipo de motocicleta "No" es para principiantes,
es una moto realmente pesada arriba de 400 kgs., tengo cinco
anios de manejarla y cada que me subo me enamoro mas de ella.
Por mi estatura 1.89 mts y 94 kg de peso es una moto hecha a mi
medida, es una moto grande muy comoda (claro siempre y cuando le
cambies el asiento original:mad:, como dicen los gringos
"it's a pain in the ass***" LITERALMENTE).
Una vez que la empiezas a manejar el peso desaparece y se convierte
en tu aliado, es sumamente estable en carretera, ahora si
como se dice contra "viento" y marea, al rebasar sobretodo camiones
o que te pasan cerquita, la moto no hace ningun esfuerzo,
vientos cruzados y demas no se te desbalancea.
Los primeros modelos 04,05,06 el tripie salio cortito, asi que es un
poquito mas el esfuerzo en enderezarla (mas vale mania que fuerza)
Los siguientes modelos ya salen con su tripie mas largo, el esfuerzo
es menor.
MISERABLE
16-mar-2010, 10:39
ese si es un animalote :eek:... muy fregona, pero con mis 60 kg creo que no la sacaria de la pata :(
Me pueden explicar que es la "compression ratio" :o
Les comento que de las llamadas crucero "cruisers"
con motor V-TWIN, es la de mayor cilindrada, asi es 125 pulgadas
cubicas y/o 2,053 centimetros cubicos.
Lo repito cada que la monto me enamoro mas de ella,
Alcanzo la velocidad de dos digitos a tres en menos de lo que
pienso, responde al mando inmediatamente.
En mi moto le he hecho varias modificaciones para incrementar
su potencia y el resultado es positivo, a travez de este post
les ire mencionando algunos cambios significativos para adquirir
mas potencia.
Existen tres modelos actualmente:
La original con el foco de tres proyectores y su luz larga (llamada
en el argot vulcanero "ROUGE"), algunos opinan que
desmerece mucho la maquina por el tipo de foco,
por lo tanto sacaron otros dos modelos
con el foco convencional, La clasica y La clasica LT esta ultima equipada
con el "windshield" respaldo copiloto y mochilas originales.
Me pueden explicar que es la "compression ratio" :o
mau, el porcentaje de compresion es la relacion que se establece en la camara de combustion del cilindro, esto es que tanto de la carrera del pisto es lo que se tiene de compresion, a mayor porcentaje de compresion, mas mejor quema de combustible y potencia
mau, el porcentaje de compresion es la relacion que se establece en la camara de combustion del cilindro, esto es que tanto de la carrera del pisto es lo que se tiene de compresion, a mayor porcentaje de compresion, mas mejor quema de combustible y potencia
Chanclas!!! osea ke la supermagna tiene aun mas ratio de compresion!!:eek:
Vulcan 2000cc: Compression Ratio 9.5:1
Honda Supermagna 750cc: 10.2:1
mau, el porcentaje de compresion es la relacion que se establece en la camara de combustion del cilindro, esto es que tanto de la carrera del pisto es lo que se tiene de compresion, a mayor porcentaje de compresion, mas mejor quema de combustible y potencia
Eso, eso, eso, eso
Gracias mi buen Dodigo por responderle a Mau.
Saludos.
Chanclas!!! osea ke la supermagna tiene aun mas ratio de compresion!!:eek:
Vulcan 2000cc: Compression Ratio 9.5:1
Honda Supermagna 750cc: 10.2:1
si mau, pero tambien no olvides que la relación no lo es todo tambien la potencia esta afectada por el volúmen del cilindro.
De este modelo VN2000 tengo el manual de servicio,
por si saben de alguien que lo necesite, lo unico es que
no lo puedo subir porque no se como:p esta en pdf 13.1mb.
jericko
16-mar-2010, 12:30
sip, pq la magna es V4 directo de la VFR que en su momento fué todo un hito y no había quien le ganara......
Como se le llego el cambio de llantas a la VN2000
y despues de tanto buscar e investigar llegue a
la siguiente conclusion debo de agregarle a la "GORDA"
un neumatico un poco mas ancho que el que trae (200/60/R16)
la nena merece algo mas anchito para que se vea mas
"culona"(como dicen los espanioles).
Por lo tanto sin tener que hacer modificacion alguna a la
suspension trasera le puse una 240/50/R16.
Asi mismo busque marcas y me incline por la Metzeler.
Conclusion, a los poseedores de esta maravillosa maquina
100% recomendable hacerle este cambio,
obtienes mejor traccion y mas estabilidad.
Dejandolo esto a su criterio,
Saludos y seguimos en este apartado.
Me gusta ver fotografias tal vez como a la mayoria,
si son de concentras/eventos/rodadas excelentes,
si son de motos perfecto, y si son de la moto que yo
monto mas que excelente :D.
Les comparto algunas fotos que tengo de las VN2000.
Saludos y disfruten la sesion;).
LET'S THE GOOD TIME ROLL
LIVE LONG AND PROSPER
Continuando con la aportacion de estos "scoots"............
Seguimos...................
jericko
26-mar-2010, 01:00
canijo Charly, ya mero es pura llanta tu moto wey, jajajajajajaja
envidia, pura envidia de la buena......
pero ya tendré mi 2000......
eso sí, mi 1500 no se va de mi lado nunca.........
Como se le llego el cambio de llantas a la VN2000
el que trae (200/60/R16)......sin tener que hacer modificacion alguna a la
suspension trasera le puse una 240/50/R16.
¿cambiaste el rin?
y si no es mucha molestia... :D ¿como es que no requiere modificaciones?
FRV
¿cambiaste el rin?
y si no es mucha molestia... :D ¿como es que no requiere modificaciones?
FRV
FRV, negativo, el rin es el original. Algunas suspensiones no aceptan llantas mas anchas,
ya que se tiene que cambiar la suspension, modificar transmision ya sea agregarle
extenciones y/o de plano cambiar a transmision derecha, cambiar y/o ensanchar polvera,
cambiar asiento etc, etc,
Te mando la liga de una empresa que se dedica a vender kits para modificar los traseros de ciertos modelos de motos, te venden todo el kit y/o lo que gustes, para bajar la suspencion y se vea mas bajita, los rines, las polveras, incluso te venden las motos nuevas con garantia de fabrica ya modificadas por ellos, excuso decirte que son huerfanas las moto.
La moto de la foto le pusieron una llanta 250 y aun asi no le modificaron
la suspension trasera, solo rin (18') polvera asiento luces.
Hechale un ojo y lo comentamos.
Saludos.
http://www.brittmotorsports.com/signature.htm
Exactamente, si bien aprendi algo de lo que un sr me explico con eso de la compresion... bien un 10:1 indica que reduce el piston reduce de su punto inferior hasta en un 10% el volumen en la camara de combustion, tambien me explicaron que las gasolinas de alto octanaje por ejemplo la premium aguantan bien relaciones de compresion de mayores a 10 antes de que estallen por si solas, asi que si tu motor tiene una relacion de compresion menor a 10 no tiene caso que le pongas premium xq no aprovechas esa caracterìstica de la gasolina....y viceversa si la relacion es mayor a 10 puede cascabelear el motor al ponerle gasolina de bajo octanaje....
Otra cosa, altas relaciones de compresion si brindan mas potencia pero tambien las revoluciones y cilindrada, no se comparan la potencia de una super magna con sus.,. ¡9000? rpm a la vulcan con apenas 3000... cuestion de gustos,
espero haber sido de algo de ayuda
Saludos!
PABLO FLORES
21-ene-2011, 11:20
HOLA AMIGOS AHORA SI ESPERO HACERLO BIEN ... VA LA FOTO DE MI CAPERUSA ....QUE PRONTO LE CAMBIAREMOS EL COLOR A NARANJA METALICO O VERDE METALICO...SALUDOS
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.