Distancia de visión!!

[vallejo]

Frecuentemente usamos la frase "ajusta tu velocidad a la distancia de visión". ¿Que significa?

A cualquier velocidad dada, se requiere de cierta distancia mínima para frenar. Se supone que debemos ajustar nuestra velocidad a esa distancia de frenado. Por ejemplo, digamos que tu máquina puede frenar en 40 metros cuando vas a 95 km/h. SI NO PUEDES VER NADA ADELANTE DE TÍ EN 40 METROS, ENTONCES NO DEBES IR A MÁS DE 95 KM/H.

Claro que en situaciones reales, también nos toma un segundo para que reaccionemos, y tal vez otro segundo más en lo que hacemos frenado progresivo para no oprimir al máximo los frenos. Estos tiempos agregados a la capacidad de frenado de tu moto, nos dá un total de 85 metros para frenarla!!

Cuando vamos rodando, es muy dificil medir las distancias en metros, así que lo hacemos en segundos. Fija un objeto como un arbol o un poste adelante de tí y cuenta los segundos que te toma alcanzar ese objeto. Cuenta "uno mil uno" "uno mil dos" "uno mil tres" para para que sea cercano a un segundo cada vez que cuentas.

Ahora, comparando tu velocidad con los segundos de visión, en lugar de distancia de visión, tenemos algo así:

Velocidad: V
Distancia mínima de visión: DMV

V= 65 a 80 kh/h --> DMV= 4 segundos.
V= 80 a 95 kh/h --> DMV= 5 segundos.
V= 95 a 110 kh/h --> DMV= 6 segundos.
V= 110 a 130 kh/h --> DMV= 7 segundos.

Intenta estos números y tal vez los tengas que ajustar un poco si eres nervioso, agregando un segundo.

Verás que bastará con hacer este ejercicio unas cuantas veces... después dominarás la técnica sin siquiera tener que contar.

Recibe un saludo!!

Fuente: Proficient Motorcycling, by David L. Hough

[jefferson]

gracias por el tip. vallejo, lo voy a imprimir y lo voy a circular a la banda


saludos:cool:

[John]

Está chida la información. Yo no la aplicaría porque soy lento para los números y a veces distraído, tanto lo soy que yo aplico la de la visión global: suena raro, pero mientras ruedo no voy pensando en nada más que lo que entra por mis ojos y a veces por mis oídos. Cuando entra por mis ojos, no fijo mi vista en el camino o en cierto objeto, sino lo veo como un todo. Después de obtener la información, cualquier cosa sospechosa adquiere una atención concreta por milésimas de tiempo para ser valorada. Sólo así fijo mi vista en un objeto. Es por esto que yo guardo mi distancia de los carros más de lo normal, ya que siempre hay maniobras inesperadas por parte de ellos. Incluso veo a través de sus vidrios buscando otros carros adelante.
Está bueno el consejo que das, Barush, y siento que se complementaría con una visión global, pues aparte de ver la distancia a tantos metros, podemos ver sin ver lo que hay adelante y a los lados y el rango de visión que nuestra vista tenga. A veces siento que cuando nos agarran de sorpresa es porque vamos concentrándonos en una parte del todo y no en el todo.
¿Alguien más tiene algún consejo, alguna maña que le sirva y quiera compartirla?
Yo termino diciendo que las Sporsters son las más duras de frenar de todas las motos (la mía trae doble disco), por lo que hay que guardar una buena distancia con respecto al objeto delante de nosotros. Quien traiga una y ya se la sepa, puede aplicar los frenos casi al tope, pero de todos modos se necesita mucha pista para detenerse.

[vallejo]

Aclaración: NO FIJES LA VISTA EN EL OBJETO PARA CONTAR... QUIERO DECIR, FIJA EL OBJETO EN TU MENTE Y VISTA PERIFÉRICA. SI TE LE QUEDAS VIENDO AL OBJETO, TAL VEZ VALGAS MADRES JAJAJAJA

[PEPETRUENO]

CLARO! NO FIJAR LA VISTA EN EL OBJETO, ES LO CONVENIENTE PERO SI VISUALIZAR LA DISTANCIA A FRENAR, EN UN RANGO GLOBAL, Y COMO DICE EL COMPAÑERO JHON, A veces siento que cuando nos agarran de sorpresa es porque vamos concentrándonos en una parte del todo y no en el todo. ESTO ES ALGO QUE CON LA PRACTICA TE HACE DIA A DIA MAS EXPERTO, YO LO QUE NOTO ES QUE EN CARRETERA , EN COMPARACION CON LA CIUDAD EL FRENADO ES DIFERENTE, YA QUE EL LARGO TIEMPO DE TRAEER LA MAQUINA EN VELOCIDAD ALTA! TE HACE PERDER LA INTENCIDAD DE FRENADO QUE TIENES CUANDO CIRCULAS EN CIUDAD. POR LO MENOS ES LO QUE PARECE, YA QUE VENIR EN CARRETERA Y DE REPENTE FRENAR, LA SENSACION DE FRENADO ES DISTINTO. Y UNO YA VIENE ACOSTUMBRADO A LO QUE FRENAS EN CIUDAD, PERO CONFORME AVANSAS EN EL TRAYECTO CARRETERA, TE VAS ACOSTUMBRANDO AL FRENADO. Y ES AHI DONDE YO APLICO LO QUE DICE VALLEJO, SOLO QUE EL CONTEO LO EFECTUABA DIFERENTE, DICIENDO "MIL UNO" "MIL DOS" PORQUE CONTARLO UNO MIL UNO, UNO MIL DOS . ME HACE BOLAS...JEJEJEJEJE! SALUDOS A TODOS.

[John]

Pero aunado a todo lo dicho anteriormente, cabe destacar que las condiciones de rodaje no siempre son iguales, hasta son imprevisibles, y eso es un punto crítico al momento de frenar. Hay que tener en cuenta las condiciones del suelo (aceite, grava, botellas de plástico, de aluminio; respiraderos del metro porque son de metal y son altamente rebaladizos en tiempo de lluvia, como si fuera hielo), de las llantas (presión, dibujo), de la máquina (torque y potencia), de la altitud (a mayor nivel del mar, menor respuesta del motor), del clima (lluvia, soleado, niebla), etc., incluso imaginarse el estado de ánimo de las personas, y esto lo digo porque hay personas que son unas verdaderas balas si están de malas y hacen lo imposible por molestar. Por eso, aparte de guardar una distancia muy prudente para el frenado, sirve para evitarse malos ratos de gente malacopa.
¡Pero qué mala suerte! La mejor manera de aprender es entrando en práctica, porque por muchos consejos que se den, que son muy útiles, a la mera hora lo que tiene que hacer uno es interiorizarlos, y no memorizarlos, a través de rifarse en el camino.

Por otra parte, como quedamos, hay que ir subiendo nuestros "conocimientos" del porqué de las cosas y no nada más "no frenes en curva" y ya. Uds. captan.

[satanas]

Correcto, En Mi Caso Yo Aplico Todo Lo Habido Y Por Haber, Casi Siempre, En Ciudad Y En Carretera Aplico Frenada Con Motor, Ahora Para No Ser Repetitivo, Algo Que Se Tiene Que Aprender A Huevo Es La Reaccion De Tu Motocicleta, Pero La Vision Del Todo Como Dice El Jhonny Es Super Impoatante...