MENA
24-sep-2007, 04:08
ACABA DE LLEGAR A MIS MANOS UNA ESPECTACULAR MOTOCICLETA, EXAGERADAMENTE VERSATIL, LIGERA Y ECONOMICA...
SUPER COMODA TANTO PARA CARRETERA COMO PARA CIUDAD, AHORA SI LA TERRASERIA, LOS BACHES Y LOS
TERRENOS DIFICILES NO SERAN OBSTACULO,
LE ACABO DE PONER EL PAR DE LLANTAS NUEVECITAS, TIPO DEPORTIVA Y LA BATERIA TAMBIEN (EN LAS FOTOS SALE CON LAS LLANTAS ANTERIORES)
TRAE 37 MIL KM ORIGINALES
TODO LE FUNCIONA
FRENOS BREMBO
SUSPENSion ajustable
BMW F 650 ST: Pensada de forma esencial para su uso por carreteras asfaltadas y offroad.
El modelo BMW F-650 ST es una funbike de pura raza orientada para personas que prefieren una conducción deportiva y alegre sobre firmes asfaltados. Esta unidad se diferencia de sus hermanas, la F-650 y la F-650-FL por pequeños retoques que la hacen más urbana y mejoran su disposición para el uso por carretera.
Motor:
Igual que sus hermanas, ofrece un motor monocilíndrico con culata DOHC de cuatro válvulas y refrigeración líquida, desarrollado por BMW con la colaboración de la empresa austríaca Rotax. Sus 652 cc. alcanzan una potencia de 48 CV a 6500 r.p.m. y un par máximo del orden de 5.81 kgm (57 Nm) a 5200 r.p.m.
El aire de admisión entra por detrás del elemento lateral del carenado en el lado derecho y por debajo de la banqueta. El filtro de aire es de espuma, fácil de desmontar, lavable y muy económico.
La mezcla la preparan dos carburadores Mikuni (33 mm.) identicos con la mecánica del estárter para arranque frío en el cuerpo del carburador del lado izquierdo.
El equipo dispone de dos bujías, acortando los saltos de chispas, produciendo un preencendido más progresivo y obteniendo una mejor explosión en la mezcla y una reducción sensible de las emisiones contaminantes.
Todo el conjunto consigue unos consumos de 3.8 litros a 90 Km/h y de 5.3 a 120 Km/h, una aceleración de 0 a 100 Km/h de 6.2 segundos y una velocidad máxima de 163 Km/h.
Chasis:
Simple cuna desdoblada en tubo de acero rectangular con basculante en tubo de acero Deltabox. Para la suspensión delantera monta una horquilla Showa y para la posterior sistema APS Showa. Como equipo de frenos monta un disco delante con pinza de doble pistón paralelo y un disco detrás con pinza de simple pistón.
Equipamiento:
Este modelo se ha equipado con una cúpula muy pequeña y ahumada, el carenado del radiador es de color gris (frente al negro de sus hermanas), en lugar del típico guardamontes negro mate convencional, la ST lleva montado un elemento protector más estilizado aerodinámicamente con aletín deflector y plateado el guardabarros delantero es más pequeño y sin los protectores de horquillas.
TRAE FRENOS BREMBO
AMORTIGUADOR TRASERO AJUSTABLE DEPENDIENDO DEL CAMINO O DEL PESO DE LOS PASAJEROS
CABALLETE CENTRAL PA ESO DE LAS PONCHADURAS
TODO LE FUNCIONA, HASTA SU RELOJITO
EL FARO ESTA PEQUEÑO PERO ALUZA MUY BIEN, AL PARECER TRAE FOCO DE ALOGENO
TAMBIEN TE INDICA EL NIVEL DE OLGADURA Q DEBE DE LLEVAR LA CADENA DEPENDIENDO DE Q SI LA USAN SOLO O CON ACOMPAÑANTE
TRAE SU PARRILLITA PA EL TOP CASE O PA AMARRARLE LOS TRIQUES
SUS PROTECCIONES DEL MOTOR Y DEFENSAS
TIENE MUY BUEN TORQUE, SI LE DAS UN JALONSITO SE TE LEVANTA
EL ASIENTO ES COMODO
EL MOTOR SE ESCUCHA DIFERENTE
TRAE ALGUNOS SISTEMAS DE SEGURIDAD, COMO POR EJEMPLO AUNQ LA MOTO ESTE EN NEUTRAL ENCENDIDA SI LE BAJAS LA PATA LATERAL SE APAGA, SINO LE PRENDES LA LUZ SE APAGA, LA LLAVE NO SALE HASTA Q NO TIENE EL SEGURO DEL SWITCH
ESTA EN MUY BUENAS CONDICIONES, NO ESTA CHOCADA, TODOS SUS PLASTICOS ORIGINALES, ESTA BIEN TRATADITA, NO CHORREA NADA DE NADA, EL MOTOR JALA MUY BIEN, NO HECHA HUMO,ETC
PIDO POR ELLA $ 65,000 PESOS ES 2003, EL Q LA IMPORTO SE LA COMPRO AL PRIMER DUEÑO EN E.U., EL AQUI LA USO POCAS VECES, EL MOTOR NO HA SIDO ABIERTO NI NADA Y
YA LE PUSE ESPEJOS NUEVOS Y LA ENTREGO CON EL SERVICIO COMPLETO HECHO
A SUS ORDENES :
TOÑO MENA EN LEON. GTO
CEL. 477 127 7891
CORREO: derekamena@hotmail.com
SUPER COMODA TANTO PARA CARRETERA COMO PARA CIUDAD, AHORA SI LA TERRASERIA, LOS BACHES Y LOS
TERRENOS DIFICILES NO SERAN OBSTACULO,
LE ACABO DE PONER EL PAR DE LLANTAS NUEVECITAS, TIPO DEPORTIVA Y LA BATERIA TAMBIEN (EN LAS FOTOS SALE CON LAS LLANTAS ANTERIORES)
TRAE 37 MIL KM ORIGINALES
TODO LE FUNCIONA
FRENOS BREMBO
SUSPENSion ajustable
BMW F 650 ST: Pensada de forma esencial para su uso por carreteras asfaltadas y offroad.
El modelo BMW F-650 ST es una funbike de pura raza orientada para personas que prefieren una conducción deportiva y alegre sobre firmes asfaltados. Esta unidad se diferencia de sus hermanas, la F-650 y la F-650-FL por pequeños retoques que la hacen más urbana y mejoran su disposición para el uso por carretera.
Motor:
Igual que sus hermanas, ofrece un motor monocilíndrico con culata DOHC de cuatro válvulas y refrigeración líquida, desarrollado por BMW con la colaboración de la empresa austríaca Rotax. Sus 652 cc. alcanzan una potencia de 48 CV a 6500 r.p.m. y un par máximo del orden de 5.81 kgm (57 Nm) a 5200 r.p.m.
El aire de admisión entra por detrás del elemento lateral del carenado en el lado derecho y por debajo de la banqueta. El filtro de aire es de espuma, fácil de desmontar, lavable y muy económico.
La mezcla la preparan dos carburadores Mikuni (33 mm.) identicos con la mecánica del estárter para arranque frío en el cuerpo del carburador del lado izquierdo.
El equipo dispone de dos bujías, acortando los saltos de chispas, produciendo un preencendido más progresivo y obteniendo una mejor explosión en la mezcla y una reducción sensible de las emisiones contaminantes.
Todo el conjunto consigue unos consumos de 3.8 litros a 90 Km/h y de 5.3 a 120 Km/h, una aceleración de 0 a 100 Km/h de 6.2 segundos y una velocidad máxima de 163 Km/h.
Chasis:
Simple cuna desdoblada en tubo de acero rectangular con basculante en tubo de acero Deltabox. Para la suspensión delantera monta una horquilla Showa y para la posterior sistema APS Showa. Como equipo de frenos monta un disco delante con pinza de doble pistón paralelo y un disco detrás con pinza de simple pistón.
Equipamiento:
Este modelo se ha equipado con una cúpula muy pequeña y ahumada, el carenado del radiador es de color gris (frente al negro de sus hermanas), en lugar del típico guardamontes negro mate convencional, la ST lleva montado un elemento protector más estilizado aerodinámicamente con aletín deflector y plateado el guardabarros delantero es más pequeño y sin los protectores de horquillas.
TRAE FRENOS BREMBO
AMORTIGUADOR TRASERO AJUSTABLE DEPENDIENDO DEL CAMINO O DEL PESO DE LOS PASAJEROS
CABALLETE CENTRAL PA ESO DE LAS PONCHADURAS
TODO LE FUNCIONA, HASTA SU RELOJITO
EL FARO ESTA PEQUEÑO PERO ALUZA MUY BIEN, AL PARECER TRAE FOCO DE ALOGENO
TAMBIEN TE INDICA EL NIVEL DE OLGADURA Q DEBE DE LLEVAR LA CADENA DEPENDIENDO DE Q SI LA USAN SOLO O CON ACOMPAÑANTE
TRAE SU PARRILLITA PA EL TOP CASE O PA AMARRARLE LOS TRIQUES
SUS PROTECCIONES DEL MOTOR Y DEFENSAS
TIENE MUY BUEN TORQUE, SI LE DAS UN JALONSITO SE TE LEVANTA
EL ASIENTO ES COMODO
EL MOTOR SE ESCUCHA DIFERENTE
TRAE ALGUNOS SISTEMAS DE SEGURIDAD, COMO POR EJEMPLO AUNQ LA MOTO ESTE EN NEUTRAL ENCENDIDA SI LE BAJAS LA PATA LATERAL SE APAGA, SINO LE PRENDES LA LUZ SE APAGA, LA LLAVE NO SALE HASTA Q NO TIENE EL SEGURO DEL SWITCH
ESTA EN MUY BUENAS CONDICIONES, NO ESTA CHOCADA, TODOS SUS PLASTICOS ORIGINALES, ESTA BIEN TRATADITA, NO CHORREA NADA DE NADA, EL MOTOR JALA MUY BIEN, NO HECHA HUMO,ETC
PIDO POR ELLA $ 65,000 PESOS ES 2003, EL Q LA IMPORTO SE LA COMPRO AL PRIMER DUEÑO EN E.U., EL AQUI LA USO POCAS VECES, EL MOTOR NO HA SIDO ABIERTO NI NADA Y
YA LE PUSE ESPEJOS NUEVOS Y LA ENTREGO CON EL SERVICIO COMPLETO HECHO
A SUS ORDENES :
TOÑO MENA EN LEON. GTO
CEL. 477 127 7891
CORREO: derekamena@hotmail.com