Potencia en Virago!

[MrZuarth]

Hola que tal amigos, pues aca andamos dando lata, resulta que como vivo en un lugar donde hay muchas subidas y pendientes, hoy me di cuenta que mi moto en 1a. conforme voy subiendo la pendiente, la moto pierde potencia, como si fuese en 2a., y pues lo que hice es pararme y subir a 2a y luego bajar a primera y nada, total que como hasta despues de 3 o 4 intentos, subio con la potencia normal en 1a.

La pregunta es, que podra estar sucediendo, que pierde esa potencia en subida.

Bueno amigos saludos y por aqui andamos.:cool:

[Korn_Child]

esta muy cabrona la subida?

[casper]

una puede ser ke no esten jalando bien las pastas del clutch

otra ke el carburador no este bien carburado o ke le este entrando aire por un lugar ke no debe o al momento ke no debe

y pues como recomendacion pa las subidas pues no nadamas le dejes toda la fuerza a la moto dale chance de revolucionar jugando con el clutch y en acelerador

saludos

[MrZuarth]

esta muy cabrona la subida?

Pues no esta tan cabrona, de hecho siempre subia por el mismo lugar a mi casa sin broncas, hasta hoy....:confused:

[Korn_Child]

tons el Haxper tiene razón, puede ser el carbura o ya asi cagao cagao, anillos, pero revisa el aigre del carbura, a lo mejor trae el filtro sucio, mal puesto, las tomas mal conectadas o ya le falta afinada a la wila, saludos.

[MrZuarth]

tons el Haxper tiene razón, puede ser el carbura o ya asi cagao cagao, anillos, pero revisa el aigre del carbura, a lo mejor trae el filtro sucio, mal puesto, las tomas mal conectadas o ya le falta afinada a la wila, saludos.

Pues les cuento que hoy por la mañana, cuando salgo de su casa de todos ustedes, pues tengo dos opciones subir o bajar, y por lo que paso ayer, dije me voy en la bajadita, pero al termino de la bajada, hay unos 8 mts de recta y luego unos 3 o 4 mts de subida bien leve, pues en esa subidita cagada, no queria subir, hasta que despues de un buen rato y encarrerarme en la rectita subi.

Aqui lo raro y dato importante para ustedes que saben mas que yo es lo sig.

Cuando la encendi antes de salir estaba en neutral, luego cuando ya iba a bajar , pues le puse primera para ir frenando con motor y pedal, pero se me apagaba, cosa rara en ella, entonces decidi ponerla en neutral y ahi estuvo el pedo, no podia ni poner neutral, ni subirla a segunda, ni a tercera, ni nada.

Total que cuando sali de la subidita, ya pude pasar de la primera a segunda, cuando llegue al trabajo, y en el trayecto, entraron todas las velocidades y neutral.

Asi que a lo mejor creen que sea pedo de las pastas, por que aunque no se de motos aun, no creo que una afinacion tenga que ver con los cambios de velocidades de la moto o si, corrijanme.

Bueno gracias a la banda que me esta ayudando con sus posts.

Saludos:cool:

[Korn_Child]

pos si puede ser tons el pedo del clutch si no te queria regresar el pedal, pero a lo mejor y una ajustada al cable antes de gastar.

[ENOC]

LA MALA: LO K DICES CARNAL LO MAS SEGURO ES K YA ESTEN PASANDO A MEJOR VIDA LAS PASTAS
LA BUENA; ES K PUEDAS TRAER MUY TENSIONADO O YA EN MAL ESTADO EL CABLE DEL CLUTH Y ESO PUEDE PASAR.
PRIMERO YO LO QUEE HARIA SERIA CAMBIAR EL CHICOTE DEL CLUTH YA POR QUE ESTE EN MAL ESTADO VIEJO O SUCIO POR TODO EL SERVICIO K TE HA BRINDADO
YA QUE LO HAIGAS QUITADO EL USADO Y ESTES CAMBIANDO POR EL NUEVO VELE PONIENDO POQUITA GRASA A UNOS 10 CM DEL CHICOTE Y VE METIENDOLO Y ASI CONSECUTIVAMENTE A TODO EL CHICOTE, YA QUE ESTA TODO AHORA SI AJUSTA EL CHICOTE DEL CLUTCH COLOCANDO SU OPRESOR (ACLARO EL TENSOR DEL CHICOTE QUE ESTA AUN LADO DE LA MANIJA DEVE DE ESTAR TODO HACIA ADENTRO) YA QUE HAIGAS AJUSTADO EL CHICOTE CON EL OPRESOR EN EN CLUTH AHORA SI VE AL TENSOR DE AJUSTE DE LA MANIJA AJUSTALO HASTA DONDE TU VEAS QUE QUEDO BIEN Y NO TAN TENCIONADO.
AMI ME PASO UNA VEZ YENDO EN CARRETERA A UN CAMARADA SE LE MADREO LA MOTO EN PLENA SUBIDA Y SI ESTABA CON UNA BUENA PENDIENTE Y PUES TUVE QUE APAGARLA Y A LA HORA DE IRNOS COMO EN ESE TIEMPO ME FALLABA LA MARCHA LA PRENDIA DE PUCHON PERO NI MADRES K ENTRABA LA VELOCIDAD ASI COMO TU DICES 1ra Y NADA 2,3,4, PA SU MADRE NADA MAS QUE ME TRANKILICE Y AFLOJE EL TENSOR QUE ESTA AUN LADO DE LA PALANCA DEL CLUCH Y MADRES K PRENDE Y YA TODO SIN NINGUN PEDO Y ESO TE ESTOY HABLANDO DE HACE 2 AÑOS
NOTA: SI VES QUE NO PUEDES CAMBIARLO POR QUE REALMENTE NO SABES TRATA DE BUSCAR UN BUEN MECANICO DE TU CONFIANZA Y QUE TE DE UNA BUENA CHECADA A TU MOTO Y ASI SIGAS RODANDO.:D:D

[MrZuarth]

LA MALA: LO K DICES CARNAL LO MAS SEGURO ES K YA ESTEN PASANDO A MEJOR VIDA LAS PASTAS
LA BUENA; ES K PUEDAS TRAER MUY TENSIONADO O YA EN MAL ESTADO EL CABLE DEL CLUTH Y ESO PUEDE PASAR.
PRIMERO YO LO QUEE HARIA SERIA CAMBIAR EL CHICOTE DEL CLUTH YA POR QUE ESTE EN MAL ESTADO VIEJO O SUCIO POR TODO EL SERVICIO K TE HA BRINDADO
YA QUE LO HAIGAS QUITADO EL USADO Y ESTES CAMBIANDO POR EL NUEVO VELE PONIENDO POQUITA GRASA A UNOS 10 CM DEL CHICOTE Y VE METIENDOLO Y ASI CONSECUTIVAMENTE A TODO EL CHICOTE, YA QUE ESTA TODO AHORA SI AJUSTA EL CHICOTE DEL CLUTCH COLOCANDO SU OPRESOR (ACLARO EL TENSOR DEL CHICOTE QUE ESTA AUN LADO DE LA MANIJA DEVE DE ESTAR TODO HACIA ADENTRO) YA QUE HAIGAS AJUSTADO EL CHICOTE CON EL OPRESOR EN EN CLUTH AHORA SI VE AL TENSOR DE AJUSTE DE LA MANIJA AJUSTALO HASTA DONDE TU VEAS QUE QUEDO BIEN Y NO TAN TENCIONADO.
AMI ME PASO UNA VEZ YENDO EN CARRETERA A UN CAMARADA SE LE MADREO LA MOTO EN PLENA SUBIDA Y SI ESTABA CON UNA BUENA PENDIENTE Y PUES TUVE QUE APAGARLA Y A LA HORA DE IRNOS COMO EN ESE TIEMPO ME FALLABA LA MARCHA LA PRENDIA DE PUCHON PERO NI MADRES K ENTRABA LA VELOCIDAD ASI COMO TU DICES 1ra Y NADA 2,3,4, PA SU MADRE NADA MAS QUE ME TRANKILICE Y AFLOJE EL TENSOR QUE ESTA AUN LADO DE LA PALANCA DEL CLUCH Y MADRES K PRENDE Y YA TODO SIN NINGUN PEDO Y ESO TE ESTOY HABLANDO DE HACE 2 AÑOS
NOTA: SI VES QUE NO PUEDES CAMBIARLO POR QUE REALMENTE NO SABES TRATA DE BUSCAR UN BUEN MECANICO DE TU CONFIANZA Y QUE TE DE UNA BUENA CHECADA A TU MOTO Y ASI SIGAS RODANDO.:D:D

Ok Gracias, le mandare cambiar el chicote haber si con eso, se aliviana, saludos.

Seguimos en linea.:)