Fallece Marco Simoncelli de MotoGp

[Korn_Child]

El piloto Italiano Marco Simoncelli fallece víctima de un fatal accidente en a pista de Sepang Malasia al girar apenas la segunda vuelta de la carrera, en la madrugada veia con Vicky las carreras de MotoGp después de ver el Moto 2 la cual pararon por un rato después de que el piloto Pons se partiera la madre sacando bandera roja (todos los pilotos se retiran de la pista), al ver que se encontraba estable continuo.

Cito la Nota de MotoGP

El piloto italiano ha sufrido una fuerte caída en la segunda vuelta de la carrera de MotoGP que se disputaba en el circuito malayo de Sepang y ha sucumbido a sus heridas a las 16:56 (hora local).

El domingo 23 de octubre, durante la carrera de MotoGP del Gran Premio Shell Advance de Malasia que se disputaba en el Circuito Internacional de Sepang, el piloto italiano Marco Simoncelli, del equipo San Carlo Honda Gresini, ha sufrido un grave accidente en el que ha resultado con lesiones críticas.

La carrera se ha detenido de inmediato con la bandera roja y Simoncelli ha sido trasladado en ambulancia al centro médico del circuito, donde el personal médico ha intentado reanimarle.

A pesar de sus esfuerzos, lamentablemente Marco ha sucumbido a sus heridas a las 16:56 (hora local).

Toda la comunidad involucrada en MotoGP transmite su más sentido pésame a la familia de Marco, amigos y al equipo por esta trágica pérdida.
Todas las personas que quieran transmitir sus mensajes de condolencia pueden hacerlo a través del siguiente enlace:

Tributo a Simoncelli (http://www.motogp.com/es/contact/tributetosimoncelli)

http://photos.motogp.com/2011/09/27/58marcosimoncelli_01_preview_169.jpg

Para los que seguimos las carreras de cerca y leemos sobre el tema, se nos figura como si los pilotos fueran conocidos nuestros, lamentable la perdida de este piloto, durisimo el chingadazo que hasta le saco el casco, les dejo el video, veanlo antes de que lo eliminen.

2EAPz0eLtoc&feature

[El Enano]

a ver
yo lei que llevaba mal abrochado el casco que por eso se le salio..

O fue por chingadazo ??

Que culpa se ha de cargar edwards en estos momentos

[Korn_Child]

Pues la neta lo del casco no se, lo que si supe es que sufrió traumatismos muy graves en la cabeza, el cuello y el pecho, cito la nota de la rueda de prensa.

Rueda prensa de Dirección de Carrera: Marco Simoncelli

Michele Macchiagodena ha dicho a continuación: "Estoy muy triste de estar aquí para informar sobre la muerte de Marco Simoncelli, un amigo. Debido a la caída que ha tenido durante la carrera, en la que ha sido atropellado por otros pilotos, ha sufrido traumatismos muy graves en la cabeza, el cuello y el pecho.

Cuando nuestro equipo médico ha llegado a él estaba inconsciente. En la ambulancia, debido a que sufría un paro cardiaco, se ha comenzó la RCP (reanimación cardiopulmonar). Inmediatamente, en el Centro Médico, con la ayuda también de la de nuestro personal médico de la Clínica Mobile y médicos locales, ha sido intubado y se ha podido extraer un poco de sangre del tórax. La reanimación cardiopulmonar ha continuado durante 45 minutos, ya que hemos intentado ayudarle durante el tiempo que pensamos que era posible. Desafortunadamente no ha sido posible ayudarle y a las 16:56 (hora local), hemos tenido que declarar que había fallecido”.

Paul Butler ha respondido a una pregunta concerniente al casco de Marco Simoncelli, que el piloto ha perdido en la caída, diciendo: "Creo que podré responder a esta pregunta, pero será en otra ocasión. Está claro que las consecuencias y las circunstancias que han rodeado a este accidente serán investigadas a fondo".

En respuesta a una pregunta sobre la condición física de Colin Edwards, quien se ha visto involucrado en el incidente, Michele Macchiagodena ha dicho: "Tenía una dislocación del hombro y tras suministrarle anestesia se le ha recolocado el hombro en la posición correcta. Está bien".

http://photos.motogp.com/2011/10/23/pressconf_preview_169.jpg

[El Enano]

caray

si lei todas las fracturas que tuvo..

Que cosas lorenzo al inicio de la temporada se quejaba por sus maniobras agresivas del simoncho.. :(

[Marco Polo Vega Michel]

Lamentable la Muerte del Tocayo, y eso que fue en un entorno con condiciones aptas para la velocidad, ahora imaginen a los Intrepidos Bikers que Salen a Rodar sin su casco, sin chamarra, sin Guantes, con shorts, y en algunos casos Con sandalias (hombres) o en tacones (mujeres).
No cabe Duda hay que rodar siempre con precaucion y no excediendo el limite de nuestra capacidades.

Si se fijan en el video se percibe que el es quien va por fuera de la moto y Edwards y Rossi lo embisten directamente y posteriormente a la moto.

Su estilo de rodar era agresivo, recordemos que ya habia tenido incidentes con anterioridad y los otros pilotos se habian quejado de ello.

Hay tipos que en los motoclubes tienen ese estilo agresivo y la verdad ponen el riesgo a los demas.

[49ers]

que mala noticia, asi es este deporte

pero los que alcanzaron ver el video, se ve como que ya va colgado de la moto
cuando impacta con edwards y rossi

QDEP

[DAQ]

a ver
yo lei que llevaba mal abrochado el casco que por eso se le salio..

O fue por chingadazo ??

Que culpa se ha de cargar edwards en estos momentos



Seguramente si carga con una gran culpa Colin edwards, pero la verdad es que era imposible evitar el golpe. El que tambien debe sentirse muy mal es Valentino, que le paso encima tambien y era muy amigo suyo.

[Korn_Child]

Pos si estuvo medio raroton el rollo.

Del equipo honda es el segundo que se les mata el primero fue Daijiro Kato en 2003
El segundo pues Marco Simoncelli que curiosamente le decían Super Sic y fallece en trágico accidente en la Pista SIC (Sepang International Circuit) aplastado por la rueda de su mejor amigo y quien le decía su hermano menor Valentino Rossi .

http://cdn.noticiaaldia.com/wp-content/uploads/2011/10/000_Hkg5501434.jpg

Que loco no?

[Goldner]

EXACTO MI KORN...ERA EL MEJOR AMIGO DE ROSSI. VALENTINO RECIBIA MUCHAS CRITICAS POR ENTRENAR A SU LADO A PESAR DE SER DE DISTINTAS ESCUDERIAS...

OTRO DATO CURIOSO...EL CASCO SE ROMPIO NO SE ZAFO DE LA CORREA...SIMONCELLI TENIA LA MARCA DE UNA LLANTA EN EL CUELLO LA CUAL SE CREE ROMPIO LA CLAVICULA Y HACIENDO PERSIN ENTRE ESTA Y LA LLANTA SIMPLEMNTE SE REVENTO...

OTRO...FUE EN ESE MISMO CIRCUITO DONDE SE PROCLAMO CAMPEON EN 2008...:eek:

http://espndeportes-assets.espn.go.com/2003/photos2011/1026/si_300.jpg

[Goldner]

ACA UNOS BUENOS VIDEOS...http://espndeportes.espn.go.com/news/story?id=1405513&s=mot&type=story

ROMA -- Los restos mortales del piloto italiano de MotoGP Marco Simoncelli llegaron este martes a Coriano, lugar de residencia de su familia, donde este miércoles abrirá al público la capilla ardiente y el jueves se celebrará el funeral.
Los familiares de Simoncelli, de 24 años, podrán darle este martes en privado su último adiós y este miércoles se abrirá al público desde las 9.00 hasta las 22.00 horas la capilla ardiente, que será instalada en el Teatro de la localidad.
El jueves se celebrará en privado el funeral del piloto, que falleció este domingo en un accidente durante el Gran Premio de Malasia de MotoGP.
El avión con el cuerpo del piloto llegó esta este miércoles al aeropuerto de Fiumicino, después de que ayer se le hiciese una autopsia para determinar las causas de su muerte.
En el avión viajaban el padre de Simoncelli, Paolo, que apareció visiblemente emocionado, su novia, Kate Fretti, y el también piloto y amigo Valentino Rossi.
El féretro fue recibido con un sentido aplauso por parte de los trabajadores del aeropuerto romano, que se concentraron en la pista para dar el último saludo al piloto.
También le esperaba el presidente del Comité Olímpico Italiano (CONI), Gianni Petrucci, que expreso el pésame al padre del piloto en nombre del mundo del deporte.

[Goldner]

SEPANG -- El italiano Marco Simoncelli, que murió en el circuito de Sepang a consecuencia de un grave accidente, se suma a una larga lista de fallecidos en la disputa de distintas carreras de motociclismo.

- 3 julio 1950.- El británico David Whitworth muere al día siguiente de sufrir un accidente cuando luchaba por el quinto lugar en el GP de Bélgica de 250 cc, en el circuito de Spa.
- 14 julio 1951.- El italiano Dario Ambrosini durante los entrenamientos del GP de Francia de 350 en el circuito de Albi al reventar el neumático delantero de la moto a alta velocidad.
- 18 mayo 1952.- El británico Dave Bennett durante el GP de Suiza de 500 cc en el circuito de Bremgarten. Ese mismo día y en la misma curva murió el piloto en una carrera de sidecars Ercole Frigerio.
- 12 junio 1953.- El británico Leslie Graham cuando disputaba el GP de Gran Bretaña de 500 cc en el circuito de la isla de Man.
- 25 julio 1954.- El británico Dennis Lashmar cuando estaba a punto de finalizar el GP de Alemania de 500, en el circuito de Solitude.
- 11 septiembre 1954.- El austríaco Ruppert Hollaus durante los entrenamientos para el GP de Italia de 250, en Monza, del día siguiente.
- 9 agosto 1956.- El británico Derek Ennett, que en 1956 disputaba los Mundiales de 350 y 55, en el circuito irlandés de Dundrod cuando participaba en el GP del Ulster.
- 6 julio 1957.- El italiano Roberto Colombo durante los entrenamientos del GP de Bélgica de 350, en el circuito de Spa-Francorchamps.
- 23 julio 1960.- El australiano Robert N. Bob Brown en los entrenamientos del GP de Alemania de 250, en el circuito de Solitude.
- 28 junio 1960.- El británico Peter Ferbrache tres días después del accidente que sufrió en el TT de Holanda de 350, en Assen.
- 9 agosto 1961.- El australiano Ronald L. Ron Miles en los entrenamientos del GP del Uslter de 500 que se disputó tres días después en el circuito de Dundrod.
- 1 junio 1963.- El francés Marcelin Herranz en los entrenamientos del GP de Francia de 250, en el circuito de Clermont-Ferrand.
- 6 septiembre 1964.- El británico Vernon W. Cottle el 30 de agosto en los entrenamientos del GP de Finlandia de 350, en Imatra.
- 12 julio 1969.- El británico William Bill Ivy en los entrenamientos del GP de Alemania de 350, en Sachsenring.
- 2 mayo 1970.- El británico Robin Fitton cuando entrenaba para el GP de Alemania, en el circuito de Nürburgring.
- 4 julio 1971.- El francés Christian Ravel cuando participaba en el GP de Bélgica de 500, en Spa-Francorchamps.
- 20 mayo 1973.- El italiano Renzo Pasolini, piloto que ese año compitió en los Mundiales de 250 y 350, fallece durante la disputa del Gran Premio de la Nación de 250, en el circuito italiano de Monza, al chocar contra el guardarraíl.
- 20 mayo 1973.- El finlandés Jarno Saarinen, en la misma carrera que Pasolini, en el circuito de Monza.
- 8 septiembre 1974.- El británico Billie Nelson, piloto del Mundial de 350 y 500, cuando corría en el GP de Yugoslavia de 250, en el circuito croata de Opatija.
- 28 junio 1975.- El alemán Rolf Thiele en el Tourist Trophy holandés de 250, prueba del Mundial, disputado en Assen.
- 16 mayo 1976.- El italiano Otello Buscherini cuando intervenía en el GP de las Naciones de 250, en el circuito de Mugello, poco después de participar en la carrera de 125.
- 16 mayo 1976.- El italiano Paolo Tordi durante el GP de las Naciones de 350, en Mugello.
- 1 mayo 1977.- El suizo Hans Stadelmann, piloto del Mundial de 350 y 500, cuando disputaba el GP de Austria de 350, en Salzburgring.
- 17 junio 1977.- El suizo Ulrich Graf cuando participaba en GP de Yugoslavia de 50, en el circuito croata de Opatija.
- 17 junio 1977.- El italiano Giovanni Ziggiotto en la carrera de 250 del GP de Yugoslavia, en Opatija, categoría en la que debutaba después de competir en 125.
- 12 agosto 1980.- El francés Patrick Pons como consecuencia del accidente sufrido dos días antes en el GP de Gran Bretaña de 500, en Silverstone.
- 31 mayo 1981.- El francés Michel Rougerie en el GP de Yugoslavia de 350, en Rijeka.
- 14 julio 1981.- El italiano Sauro Pazzaglia tres días después de sufrir un accidente durante los entrenamientos del GP de San Marino de 250, en el circuito de Imola.
- 4 septiembre 1981.- El francés Alain Beraud, que sufrió un accidente el 30 de agosto durante la carrera de 250 del GP de Checoslovaquia, en el circuito de Brno.
- 3 abril 1983.- El suizo Michel Frutschi cuando disputaba el GP de Francia de 500, en el circuito de Le Mans.
- 12 junio 1983.- El suizo Rolf Rüttimann en la carrera de 125 del GP de Yugoslavia, en Rijeka.
- 31 julio 1983.- El suizo Peter Huber en el GP de Gran Bretaña de 500, en Silverstone.
- 31 julio 1983.- El norirlandés Norman Brown en el GP de Gran Bretaña de 500, en Silverstone.
- 12 julio 1984.- El británico Kevin Wrettom en el GP de Bélgica de 500, en Spa-Francorchamps.
- 28 mayo 1989.- El venezolano Iván Palazzese en la segunda vuelta de la carrera de 250 cc del GP de Alemania, en el circuito de Hockenheim.
- 1 mayo de 1993.- El japonés Nobouki Wakai, durante los entrenamientos oficiales de 250 cc del GP de España, en el circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz).
- 19 abril 2003.- El japonés Daijiro Kato como consecuencia de las heridas sufridas doce días antes al chocar contra un muro de contención junto a la variante del circuito de Suzuka, en el que se disputaba el GP de Japón.
-12 junio 2005.- El japonés Teisuke Sato, de 24 años, fallece durante los entrenamientos para las 4 horas de Suzuka.
- 5 septiembre 2010.- El japonés Shoya Tomizawa, de 19 años, fallece como consecuencia de las graves lesiones que sufrió durante la carrera de Moto2 del GP del Mundial de San Marino, en el circuito Misano Adriático (Italia).
- 23 octubre 2011.- El italiano Marco Simoncelli fallece tras un accidente en el circuito de Sepang, en Malasia, durante la prueba de MotoGp.

[Marco Polo Vega Michel]

En esa foto se aprecia Mejor, el era quien estaba cayendo, la moto seguia su trayectoria, quizas al sentir que perdia el control opto por dejar la moto, sin percatarse (claro que a esas velocidades y entre tantas motos es muy cabron darse cuenta) de que por un lado venian Edwards y Rossi. La neta muy cabron el accidente, fue similar a esos que ocurren durante las carreras de caballos, que se tiene la mala fortna de caer justo al paso de los equinos, si no hubieran estado ahi Edwars y Rossi el hubiera derrapado y quizas hasta abria terminado la carrera. Estuvo en el Lugar equivocado en el peor momento.