LOGAN
12-abr-2007, 08:54
Personalmente me gusta disfrutar de la moto en solitario, sobretodo si voy en plan de disfrutar de la carretera, ya sabeis: curvitas a izquierda, curvitas a derecha... Pero hay muchas otras veces en que apetece llevar "paquete", sobretodo cuando se sale de paseo. Esos paseos largos y tranquilotes donde se disfruta de la libertad que brinda la moto, el aire en tu cuerpo, visera levantada y gozando del paisaje y encima alguien atrás con quien poder compartirlo ¿Se puede pedir más?...
El requisito indispensable es que a tu "paquete" le guste la moto, si no será un suplicio para ambos, el acompañante irá asustado todo el camino, no se dejará llevar en las curvas y pondrá en peligro la vida de ambos, lo sé por experiencia propia y alguna que otra situación bastante comprometida.
Si tu pareja tambien disfruta de la moto, eres una persona afortunadísima, porque ya no te faltará nada para ser un motero/a realizado/a. La sensación del viento, el abrazo de tu pareja y una cervecita esperando en algún lugar del camino...
Pero llevar la moto cuando se viaja solo no es lo mismo que cuando se hace con pasajero, hay algunos detalles a considerar, antes de que se suba a la moto hay que darle unas Instrucciones al pasajero donde se le debe de explicar que él es quien manda a partir de ahora, que si le apetece parar, se para, si quiere ir más despacio, se irá más despacio y si quiere parar en todos los bares del camino, se parará...
Después de las instrucciones tiene que subirse a la moto, lo ideal es que lo haga por el lado izquierdo, una vez tu ya estás bien apoyado en el suelo y sujetas con firmeza la moto. Si la persona es alta, será más fácil, simplemente levantará la pierna y se sentará, pero si es bajita, pisará en los reposapies para poder colocarse y subir, en este caso estar atentos, fijaros como va a subir para mantener bien el equilibrio. Una caida antes de arrancar quitará definitivamente las ganas a tu acompañante de montar contigo, yo desde luego no me volvería a subir.
Una vez se ha subido, no tiene muy claro como colocarse, eso depende del sexo que sea, si tu caso es como el mio, que eres hombre, pues ya se sabe, si es chica me gusta que se pegue a mi como si fuera el último ser humano del planeta, pero si es un macho quien sube atrás, prefiero que corra el aire, por mi como si se sienta en el colín, je, je... No, en serio, lo ideal es que no vaya muy atrás, para que el peso se reparta bien, además personalmente prefiero sentir el cuerpo del "paquete" pegado al mío, me inspira confianza y llevo siempre registrado en mi cerebro donde esta situado, sobretodo si voy a circular algo rápido.
Luego están sus manos, que no sabe donde meterlas, mientras no las meta en mi bolsillo y me birle la cartera, no hay pega. Si es una deportiva seguramente le tocará ponerlas en el depósito, en esto hay que ser considerado y pensar que sus muñecas están sufriendo la carga de su cuerpo, de vez en cuando disminuiye la marcha para que se pueda estirar, seguro que te lo agradece. Si es otro tipo de moto, seguramente ya vendrá con asas en el colín o directamente las apoyará en tu cintura. No me gusta que las lleven sueltas, si hay un acelerón, puede ir al suelo.
Ya en la conducción, no es dificil darse cuenta de que es totalmente diferente, la moto va más lenta y los tiempos de recuperación son peores. Lo primero es reajustar la amortiguación, si la moto lo permite, con poner un poco más dura la precarga bastará.
Ahora la rueda trasera ha mejorado su adherencia, el mayor peso sobre ella favorece el uso del freno trasero, así como el uso de la reducción de marchas antes de entrar en curvas para frenar la moto. Pero tambien se vuelve más pesada y dificil de maniobrar por lo que no podemos continuar con la conducción deportiva agresiva a la que estamos acostumbrados, esto sin contar que los acelerones y frenadas continuas se convertirán en una pesadilla ya que el cuerpo de nuestro "paquete" se desplazará hacia adelante o atrás según el caso.
Lo ideal es hacer una conducción suave, sin brusquedades para hacer que el viaje sea placentero para ambos. Tambien hay que avisarle de que no trate de erguirse cuando tu estás tumbando, esto es muy frecuente y produce una sensación muy extraña y peligrosa, ya que mientras tu tumbas para coger la curva, el pasajero tiende a desplazarse hacia el lado contrario para compensar el aparente desequilibrio, el resultado es fácil de imaginar.
Por último, el "paquete" debe de ir perfectamente equipado para viajar en moto, porque su cuerpo es como el tuyo, de carne y hueso, y si se cae sufrirá las mismas quemaduras que sufrirías de hacerlo tu. Bien abrigado en invierno, buenas botas, casco y guantes. Esto garantizará un mínimo de comodidad y seguridad.
Instrucciones al pasajero
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Los consejos:
Antes de dejar a un "paquete"montar sobre tú moto es aconsejable explicarle algunas cosas.
Lo primero es decirle que mientras él esté en la moto El es el jefe - que si el quiere reducir la velocidad, o pararse, por cualquier razón, lo haremos así.
Explicar que no es la intención asustarle,si no por el contrario ayudarle a disfrutar de la experiencia.
A cambio de esto hay un precio: El tiene algunas obligaciones montando como pasajero.
Lo primero el casco, hay que ponerselo antes de subir a la moto, abrocharselo bien y la revisión se la hago yo.
Despues levanto la "pata de cabra" y es en ese momento cuando deben subir (Menudo "descojone" me han montado a veces por no esperar a que quite la pata; la moto, el colega, y yo, al suelo) por supuesto el motor en neutro, y tener ambos pies abajo.
Hago lo mismo cuando se tiene que bajar de la moto.
Finalmente, recomiendo que cuando se monte y desmonte debe intentar mantener su peso centrado en la moto - que no tire de la moto hacia él. (Normalmente a todo esto no hacen ni puñetero caso).
Explico que mientras nos movemos, puede dirigirse a mí si quiere, y que puede darme golpecitos en mi cintura (Con cuidado porque tengo esa parte muy sensible y no respondo, je, je...), pero en cuanto a sacar los brazos y demás movimientos extraños, yo prefiero que simule ser un saco de patatas o de melones, o de su hortaliza preferida.
Que el NO intente ayudarme en las curvas- ni que se anticipe al entrar a una curva. Les digo que nunca he tenido un accidente, pero que pase lo que pase mientras nos movemos, debe mantener sus pies sobre los estribos del pasajero. Solo si estamos parados y la moto se inclinara a un lado puede poner el pie para intentar sostener la motocicleta.
Y por supuesto y con caracter de obligatorio:
El debe saludar a todos los motociclistas que se crucen en la carretera
Puede hacer gestos a su gusto a los conductores de "enlatados" que no nos cedan el paso, esto incluye signos con los deditos de sus manitas y otros que él considere.
Es absolutamente obligatorio hacer señas a cualquier ser humano de sexo femenino que muestre el más mínimo interés en la moto, o los que vamos encima. Llevar siempre tarjetas con el número del móvil bien escrito y claro en ellas, y tenerlas siempre a mano. Así como estar dispuesto a bajarse de la moto, si alguna señorita quisiera dar una vuelta conmigo.
En definitiva, debe manifestar al mundo su agrado por disfrutar de tan excelente máquina (Joder aunque la moto sea un "hierro") y de todo lo que ella supone.
Por último recordaros mi particular forma de entender la moto:
La única cosa de la que quiero 'lucirme' es mostrar que montar una motocicleta puede ser sano, seguro y agradable y que soy feliz cuando estoy encima de ella, sin tener ninguna necesidad de hacer la cabra o correr a más de lo que marca la señal de tráfico.
Deseo que mi "paquete" disfrute tambien de la moto, de sus sensaciones, el paisaje y la libertad que ofrece frente al coche...
Esto es algo que encontre en la red, me parecio buena idea compartirlo...
Atte. Logan
El requisito indispensable es que a tu "paquete" le guste la moto, si no será un suplicio para ambos, el acompañante irá asustado todo el camino, no se dejará llevar en las curvas y pondrá en peligro la vida de ambos, lo sé por experiencia propia y alguna que otra situación bastante comprometida.
Si tu pareja tambien disfruta de la moto, eres una persona afortunadísima, porque ya no te faltará nada para ser un motero/a realizado/a. La sensación del viento, el abrazo de tu pareja y una cervecita esperando en algún lugar del camino...
Pero llevar la moto cuando se viaja solo no es lo mismo que cuando se hace con pasajero, hay algunos detalles a considerar, antes de que se suba a la moto hay que darle unas Instrucciones al pasajero donde se le debe de explicar que él es quien manda a partir de ahora, que si le apetece parar, se para, si quiere ir más despacio, se irá más despacio y si quiere parar en todos los bares del camino, se parará...
Después de las instrucciones tiene que subirse a la moto, lo ideal es que lo haga por el lado izquierdo, una vez tu ya estás bien apoyado en el suelo y sujetas con firmeza la moto. Si la persona es alta, será más fácil, simplemente levantará la pierna y se sentará, pero si es bajita, pisará en los reposapies para poder colocarse y subir, en este caso estar atentos, fijaros como va a subir para mantener bien el equilibrio. Una caida antes de arrancar quitará definitivamente las ganas a tu acompañante de montar contigo, yo desde luego no me volvería a subir.
Una vez se ha subido, no tiene muy claro como colocarse, eso depende del sexo que sea, si tu caso es como el mio, que eres hombre, pues ya se sabe, si es chica me gusta que se pegue a mi como si fuera el último ser humano del planeta, pero si es un macho quien sube atrás, prefiero que corra el aire, por mi como si se sienta en el colín, je, je... No, en serio, lo ideal es que no vaya muy atrás, para que el peso se reparta bien, además personalmente prefiero sentir el cuerpo del "paquete" pegado al mío, me inspira confianza y llevo siempre registrado en mi cerebro donde esta situado, sobretodo si voy a circular algo rápido.
Luego están sus manos, que no sabe donde meterlas, mientras no las meta en mi bolsillo y me birle la cartera, no hay pega. Si es una deportiva seguramente le tocará ponerlas en el depósito, en esto hay que ser considerado y pensar que sus muñecas están sufriendo la carga de su cuerpo, de vez en cuando disminuiye la marcha para que se pueda estirar, seguro que te lo agradece. Si es otro tipo de moto, seguramente ya vendrá con asas en el colín o directamente las apoyará en tu cintura. No me gusta que las lleven sueltas, si hay un acelerón, puede ir al suelo.
Ya en la conducción, no es dificil darse cuenta de que es totalmente diferente, la moto va más lenta y los tiempos de recuperación son peores. Lo primero es reajustar la amortiguación, si la moto lo permite, con poner un poco más dura la precarga bastará.
Ahora la rueda trasera ha mejorado su adherencia, el mayor peso sobre ella favorece el uso del freno trasero, así como el uso de la reducción de marchas antes de entrar en curvas para frenar la moto. Pero tambien se vuelve más pesada y dificil de maniobrar por lo que no podemos continuar con la conducción deportiva agresiva a la que estamos acostumbrados, esto sin contar que los acelerones y frenadas continuas se convertirán en una pesadilla ya que el cuerpo de nuestro "paquete" se desplazará hacia adelante o atrás según el caso.
Lo ideal es hacer una conducción suave, sin brusquedades para hacer que el viaje sea placentero para ambos. Tambien hay que avisarle de que no trate de erguirse cuando tu estás tumbando, esto es muy frecuente y produce una sensación muy extraña y peligrosa, ya que mientras tu tumbas para coger la curva, el pasajero tiende a desplazarse hacia el lado contrario para compensar el aparente desequilibrio, el resultado es fácil de imaginar.
Por último, el "paquete" debe de ir perfectamente equipado para viajar en moto, porque su cuerpo es como el tuyo, de carne y hueso, y si se cae sufrirá las mismas quemaduras que sufrirías de hacerlo tu. Bien abrigado en invierno, buenas botas, casco y guantes. Esto garantizará un mínimo de comodidad y seguridad.
Instrucciones al pasajero
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Los consejos:
Antes de dejar a un "paquete"montar sobre tú moto es aconsejable explicarle algunas cosas.
Lo primero es decirle que mientras él esté en la moto El es el jefe - que si el quiere reducir la velocidad, o pararse, por cualquier razón, lo haremos así.
Explicar que no es la intención asustarle,si no por el contrario ayudarle a disfrutar de la experiencia.
A cambio de esto hay un precio: El tiene algunas obligaciones montando como pasajero.
Lo primero el casco, hay que ponerselo antes de subir a la moto, abrocharselo bien y la revisión se la hago yo.
Despues levanto la "pata de cabra" y es en ese momento cuando deben subir (Menudo "descojone" me han montado a veces por no esperar a que quite la pata; la moto, el colega, y yo, al suelo) por supuesto el motor en neutro, y tener ambos pies abajo.
Hago lo mismo cuando se tiene que bajar de la moto.
Finalmente, recomiendo que cuando se monte y desmonte debe intentar mantener su peso centrado en la moto - que no tire de la moto hacia él. (Normalmente a todo esto no hacen ni puñetero caso).
Explico que mientras nos movemos, puede dirigirse a mí si quiere, y que puede darme golpecitos en mi cintura (Con cuidado porque tengo esa parte muy sensible y no respondo, je, je...), pero en cuanto a sacar los brazos y demás movimientos extraños, yo prefiero que simule ser un saco de patatas o de melones, o de su hortaliza preferida.
Que el NO intente ayudarme en las curvas- ni que se anticipe al entrar a una curva. Les digo que nunca he tenido un accidente, pero que pase lo que pase mientras nos movemos, debe mantener sus pies sobre los estribos del pasajero. Solo si estamos parados y la moto se inclinara a un lado puede poner el pie para intentar sostener la motocicleta.
Y por supuesto y con caracter de obligatorio:
El debe saludar a todos los motociclistas que se crucen en la carretera
Puede hacer gestos a su gusto a los conductores de "enlatados" que no nos cedan el paso, esto incluye signos con los deditos de sus manitas y otros que él considere.
Es absolutamente obligatorio hacer señas a cualquier ser humano de sexo femenino que muestre el más mínimo interés en la moto, o los que vamos encima. Llevar siempre tarjetas con el número del móvil bien escrito y claro en ellas, y tenerlas siempre a mano. Así como estar dispuesto a bajarse de la moto, si alguna señorita quisiera dar una vuelta conmigo.
En definitiva, debe manifestar al mundo su agrado por disfrutar de tan excelente máquina (Joder aunque la moto sea un "hierro") y de todo lo que ella supone.
Por último recordaros mi particular forma de entender la moto:
La única cosa de la que quiero 'lucirme' es mostrar que montar una motocicleta puede ser sano, seguro y agradable y que soy feliz cuando estoy encima de ella, sin tener ninguna necesidad de hacer la cabra o correr a más de lo que marca la señal de tráfico.
Deseo que mi "paquete" disfrute tambien de la moto, de sus sensaciones, el paisaje y la libertad que ofrece frente al coche...
Esto es algo que encontre en la red, me parecio buena idea compartirlo...
Atte. Logan