MISERABLE
20-jul-2009, 10:07
La compañia Kawasaki tien su origen a finales del siglo XIX en una floreciente idustria metalurgica que se especializo en grandes estructuras de acero. Durante la II Guerra Mundial se dedico a la construccion de aviones, de ahi sus primeras incursiones en el mundo del motor. Pero en muy pocos años, aprovehcando sus recursos tecnologicos e industriales y los de la compañia Meguro, la mas antigua productora de motos en Japon (adquirida por Kawasaki), se paso al campo de las motocicletas.
La primera moto de la marca Kawasaki se construyo en 1962, la B8. Tras el paradigma de moto deportiva alcanzado con la H1, Kawasaki se decidio a dar el salto con la Superbike.
B8 1961
http://www.kawasaki.ca/images/corporate/motorcycleMuseum/1962_1.jpg
Nadie podia competir con ese concepto hacia 1970, cuando los ingenieros de la marca viajaron a EE.UU., un mercado especialmente receptivo hacia las grandes cilindradas. Desde que comenzo a gestarse en 1968, la Z1 se proyecto con ansias de trascendencia. Pero cuando iba a ser lanzada, Honda anuncio la salida de la CB750 Four. Asi que esperaron unos años, y para 1971 el prototipo de la Z1 habia engordado hasta llegar a los 903cc.
KAWASAKI Z1 1971
http://3.bp.blogspot.com/_fs0xrF9Oe2s/SCjhDtWmpdI/AAAAAAAAAJs/Km1ttmsqZzI/s320/z1.jpg
Los japoneses querian una moto que entrara por los ojos a los americanos, clientes avidos de potencia y altas velocidades. Y la Z1, terminada en la primavera de 1972, fue todo un exito. Del estilo de las 1,000 cc, con mecanismos DOCH (uno de los primeros motores en adoptar esta distribucion - Double Over Head Camshaft traducido al español es Doble Arbol de Levas en Cabeza) de cuatro tiempos, era la reina de los distribuidores y se vendio de forma masiva.
Tanto exito tuvo que su base se ha mantenido en produccion durante treinta años, con numerosas variaciones. En 1976, por ejemplo, se convirtio en la Z900 con un nuevo motor mejorado.
Z900 1976
http://www.classicmotorcycle.ie/images/bikes/2169/2169_kawasaki_1976_z900_rightside.jpg
La Z1000 que salio despues aumentando la potencia, destrozo las espectativas y limites de venta, y preparo el camino para el súmmum de las motos de alta cilindrada, la Z1300, aparecida en 1978 con seis cilindros en linea, dando origen a la leyenda de los monsturos de Kawasaki.
Z1000 1977
http://www.echappementmoto.com/IMAGES/echappementmoto/KAWASAKI/Z%201000%20A1-A2/Kawasaki%20Z1000%201977%20echappement%20origine.jp g
Z1300 1978
http://www.lasviajeras.com.ar/modelos/modelo_motos/imagenes/kawasaki/640/mini-93270_Kawasaki-Z1300-1978_122_599lo.jpg
Los ochenta fueron para la marca japonesa años de competicion. Sus colores corporativos verde y blanco se distinguian en todos los circuitos de Grand Prix, y en 1985 lanzaron un modelo deportivo: la GP Z400R
GP Z400R
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20GPZ400R%2085%20%201.jpg
En cuanto a los años noventa, todo Japon andaba revolucionando fabricando modelos Superbike, de grandes cilindradas y altas prestaciones. En el primer año de la decada, Kawasaki se desmarco de esa competencia nipona lanzaba la ZZR-R1100.
La moto con 1,052 cc efectivos, se convirtio en un modelo extremadamente popular, reconocido como la moto de serie, mas rapida del momento. Kawasaki la relanzo en 2002 en una version de 1,200cc
ZZR-R1100 1990
http://www.bikeservice.hu/Pic/Motorok/Kawasaki_ZZR1100.jpg
ZZR-R1200 2002
http://www.zzrbikes.com/albums/albup42/ZZ_R1200_Promo_4.jpg
La busqueda incansable de Kawasaki por la potencia y la velocidad hizo que las series ZX y ZZ fueran siempre en aumento. El liston, muy alto en esas caracteristicas, supone que cada regreso de la marca debe ser siempre espectacular. Por eso, la aparicion de la ZX-12R (de la serie Ninja de maquinas Supersport) y su condicion de ser una de las motos de serie mas veloces del mundo, devolvio la competitividad de Kawasaki, que en Japon era tan grande. De hecho, en 1998, ante la competencia feroz de la CBR 600 de Honda, Kawasaki relanzo su modelo ZX6-R, todavia mas potente.
ZX6R 2009
http://www.soymotero.net/images/1135.jpg
La primera moto de la marca Kawasaki se construyo en 1962, la B8. Tras el paradigma de moto deportiva alcanzado con la H1, Kawasaki se decidio a dar el salto con la Superbike.
B8 1961
http://www.kawasaki.ca/images/corporate/motorcycleMuseum/1962_1.jpg
Nadie podia competir con ese concepto hacia 1970, cuando los ingenieros de la marca viajaron a EE.UU., un mercado especialmente receptivo hacia las grandes cilindradas. Desde que comenzo a gestarse en 1968, la Z1 se proyecto con ansias de trascendencia. Pero cuando iba a ser lanzada, Honda anuncio la salida de la CB750 Four. Asi que esperaron unos años, y para 1971 el prototipo de la Z1 habia engordado hasta llegar a los 903cc.
KAWASAKI Z1 1971
http://3.bp.blogspot.com/_fs0xrF9Oe2s/SCjhDtWmpdI/AAAAAAAAAJs/Km1ttmsqZzI/s320/z1.jpg
Los japoneses querian una moto que entrara por los ojos a los americanos, clientes avidos de potencia y altas velocidades. Y la Z1, terminada en la primavera de 1972, fue todo un exito. Del estilo de las 1,000 cc, con mecanismos DOCH (uno de los primeros motores en adoptar esta distribucion - Double Over Head Camshaft traducido al español es Doble Arbol de Levas en Cabeza) de cuatro tiempos, era la reina de los distribuidores y se vendio de forma masiva.
Tanto exito tuvo que su base se ha mantenido en produccion durante treinta años, con numerosas variaciones. En 1976, por ejemplo, se convirtio en la Z900 con un nuevo motor mejorado.
Z900 1976
http://www.classicmotorcycle.ie/images/bikes/2169/2169_kawasaki_1976_z900_rightside.jpg
La Z1000 que salio despues aumentando la potencia, destrozo las espectativas y limites de venta, y preparo el camino para el súmmum de las motos de alta cilindrada, la Z1300, aparecida en 1978 con seis cilindros en linea, dando origen a la leyenda de los monsturos de Kawasaki.
Z1000 1977
http://www.echappementmoto.com/IMAGES/echappementmoto/KAWASAKI/Z%201000%20A1-A2/Kawasaki%20Z1000%201977%20echappement%20origine.jp g
Z1300 1978
http://www.lasviajeras.com.ar/modelos/modelo_motos/imagenes/kawasaki/640/mini-93270_Kawasaki-Z1300-1978_122_599lo.jpg
Los ochenta fueron para la marca japonesa años de competicion. Sus colores corporativos verde y blanco se distinguian en todos los circuitos de Grand Prix, y en 1985 lanzaron un modelo deportivo: la GP Z400R
GP Z400R
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20GPZ400R%2085%20%201.jpg
En cuanto a los años noventa, todo Japon andaba revolucionando fabricando modelos Superbike, de grandes cilindradas y altas prestaciones. En el primer año de la decada, Kawasaki se desmarco de esa competencia nipona lanzaba la ZZR-R1100.
La moto con 1,052 cc efectivos, se convirtio en un modelo extremadamente popular, reconocido como la moto de serie, mas rapida del momento. Kawasaki la relanzo en 2002 en una version de 1,200cc
ZZR-R1100 1990
http://www.bikeservice.hu/Pic/Motorok/Kawasaki_ZZR1100.jpg
ZZR-R1200 2002
http://www.zzrbikes.com/albums/albup42/ZZ_R1200_Promo_4.jpg
La busqueda incansable de Kawasaki por la potencia y la velocidad hizo que las series ZX y ZZ fueran siempre en aumento. El liston, muy alto en esas caracteristicas, supone que cada regreso de la marca debe ser siempre espectacular. Por eso, la aparicion de la ZX-12R (de la serie Ninja de maquinas Supersport) y su condicion de ser una de las motos de serie mas veloces del mundo, devolvio la competitividad de Kawasaki, que en Japon era tan grande. De hecho, en 1998, ante la competencia feroz de la CBR 600 de Honda, Kawasaki relanzo su modelo ZX6-R, todavia mas potente.
ZX6R 2009
http://www.soymotero.net/images/1135.jpg