Lennon
21-sep-2009, 06:47
En estos dias vagando por otros foros me encontre con un tema que yo ya habia visto en un foro español pero como mi moto es de un solo carburador nunca le habia dado mucha importancia.
La sincronizacion de los carburadores, cuando la moto tiene mas de una carburador, puede ser todo un martirio dejar los carburadores trabajando parejitos, en otro foro un cuate les ofrecia prestado su vacuometro casero y a cambio de una chelita les enseñaba a usarlo, no hay que ser egoistas para compartir los tips que nos encontremos en otro lado.
Y despues de ver eso me puse a buscar la informacion que algun dia habia visto ya que en el otro foro pusieron el link de donde sacaron la idea pero sin fotos y aqui les voy a dejar un par de documentos en pdf de con las instrucciones de como hacerlo y utiizarlo.
En uno de los documentos dice que hay que ponerle aceite de transmision pero yo cro que seria mejor con aceite de dos tiempos como lei en otro lado por si se nos duerme el gallo y se nos va aceite al carburador el de 2 tiempos yo considero que nos causaria menos problemas, ahi se los dejo pues.
La sincronizacion de los carburadores, cuando la moto tiene mas de una carburador, puede ser todo un martirio dejar los carburadores trabajando parejitos, en otro foro un cuate les ofrecia prestado su vacuometro casero y a cambio de una chelita les enseñaba a usarlo, no hay que ser egoistas para compartir los tips que nos encontremos en otro lado.
Y despues de ver eso me puse a buscar la informacion que algun dia habia visto ya que en el otro foro pusieron el link de donde sacaron la idea pero sin fotos y aqui les voy a dejar un par de documentos en pdf de con las instrucciones de como hacerlo y utiizarlo.
En uno de los documentos dice que hay que ponerle aceite de transmision pero yo cro que seria mejor con aceite de dos tiempos como lei en otro lado por si se nos duerme el gallo y se nos va aceite al carburador el de 2 tiempos yo considero que nos causaria menos problemas, ahi se los dejo pues.